21 900.00 руб.
Пневматическая блокировка дифференциала разработана для использования в автомобилях УАЗ с мостами «Спайсер». Конструкция блокировки аналогична блокируемым дифференциалам ARB.
Во включенном состоянии — блокирование 100%. В выключенном — работает как обычный дифференциал.
Пневматическая блокировка дифференциала разработана для использования в автомобилях УАЗ с мостами «Спайсер» или «Тимкен». Конструкция блокировки аналогична блокируемым дифференциалам ARB.
Во включенном состоянии — блокирование 100%. В выключенном — работает как обычный дифференциал.
| Мост | Тимкен, Спайсер |
|---|
Константин –
Добрый день! Эксплуатирую Ваши блокировки на УАЗ 3741, в обоих мостах. В переднем года 4, в заднем второй год. Все было хорошо, блокировки нравятся, но в выходные, когда пытался выбраться из грязи что то хрустнуло в переднем мосту, и стало подклинивать переднее левое колесо. Вскрытие показало,что оборвало усиленную полуось «Серп и молот». Заменил на новую, поехал, опять клинит и щелчки в мосту. Вскрываем мост, достааю дифф, разбираю, а там все перемолото в крошку.
1. Срезаны зубья у двух полуосевых шестерней.
2. Один сателлит раскрошен на мелкие кусочки, три целых
3. У обеих маленьких полуосей сателлитов отломаны кончики, которые вставляются в большую ось.
4. Порван и изуродован пластмассовый сепаратор, или как он называется не знаю.
5. Из четырех пружин, одна осталась цела.
6. пострадал и корпус дифа, в местах, где обработано под сателлиты.
В итоге я не знаю, что делать. Можно как нибудь заказать эти части? Мне очень нужна блокировка, и УАЗик теперь повис без моста не знаю на какое время.
kiril_zhavoronkov@mail.ru –
добрый день! я использую эти блокировки более трёх лет на чукотке дороги у нас здесь отсутствуют. к огромному сожалению здесь нет возможности поместиь фото поломанных блокировок. у меня их уже две шт из пяти когда я их покупал отзывов ещё небыло никаких. с какими проблемами я столкнулся:
1) обламывает основание крепления шестерни главной пары.
2) ломается ось сателитов входе чего начинает все перемалывать в мосту, после чего область редуктора моста ремонту не подлежит.
3) очень быстро изнашивается блок манжет на дифе. хватает приблизительно на 10000 км. а зменить их можно только блоком так как сами манжетты вклеены в металлическую обойму, и сейчас их поотдельности не продают (возможно и продают но я не нашёл на этом сайте), а раньше были.
В целом идея заманчивая и не плохая и стоит в пределах разумного, но уж очень всё не качественно (из вторсырья ) сделано.
Сергей –
Купил в начале года. Перед покупокой звонил на завод ,так как читал и про то,что фланец отрывает и про оси.
Заверили,что фланец усилили(уже три года как), на оси закупили спец металл с повышенным содержанием хрома оси рвать перестало.
Прошел 15000 где-то. По маслу пока все норм.